Nyheder 22. Marts 2026

Oprettet d. 22/03 2026

Globale forsyningskæder og søfragt

Det globale fragtmarked er fortsat præget af geopolitisk uro, hvilket direkte påvirker ruter, rater og kapacitet.

Lukningen af Hormuzstrædet og Mellemøsten-krisen: Konflikten i Mellemøsten og spændingerne omkring Iran har ført til en de facto lukning af Hormuzstrædet. Dette blokerer for vitale dele af verdenshandelen og skaber store ringvirkninger for globale forsyningskæder.
Raterne fluktuerer: Fragtraterne mellem Asien og Europa har været under pres og er steget markant på grund af krisen, om end der ses ugentlige udsving og korrektioner i ruteindeksene (SCFI), alt efter hvordan flåderne omdirigeres udenom Det Røde Hav og Afrika.

Lønregulering pr. 1. marts 2026: Transport- og Logistikoverenskomsten mellem DI/ATL og 3F Transport trådte i kraft ved månedens start. Det betyder nye lønsatser og stigninger i særlige løntillæg/opsparinger for branchens medarbejdere.
Status på transportarbejdet: Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at mens fjerde kvartal af 2025 sluttede med en lille stigning i vejgodstransporten, var det samlede transportarbejde for hele 2025 stort set uændret (-0,3 % i forhold til året før). Set over en 10-årig periode kører danske lastbiler færre af de helt korte internationale ture (under 1.000 km), mens de lange ture over 1.000 km fylder mere.
Politisk pres for grøn effektivitet: Erhvervsorganisationer (herunder Dansk Erhverv) presser på for at få udrullet dobbelttrailere på hele modulvogntogsnettet i Danmark for at sænke både trængsel og CO2-udledning pr. fragtet enhed.

Overgang til DMS Import: Toldstyrelsen lukkede i midten af marts for det gamle toldsystem ("Classic") og satte det nye DMS Import fuldt i drift. Danske Speditører har arbejdet tæt sammen med myndighederne for at sikre, at overgangen ikke bremser vareflowet ved de danske grænser.
Arbejdsudleje i transportsektoren: Skattestyrelsen har udsendt et nyt styresignal, der præciserer reglerne for arbejdsudleje i transport- og speditionsbranchen for at skabe klarhed over skatteforholdene ved brug af udenlandske vognmænd og chauffører.

Det globale søfragtsmarked er fortsat præget af uforudsigelighed og operationelle bump i forsyningskæderne:

Geopolitisk uro og ruteomlægninger: Usikkerheder i Mellemøsten og flaskehalse på centrale maritime ruter skaber fortsat dønninger. Flere rederier har måttet operere med krigsrisikotillæg (War Risk Surcharges) og omlægning af ruter, hvilket skaber længere transittider og presser bunkerpriserne (brændstof) globalt.
Danske rederier og brændstoftillæg: På det hjemlige marked justerer de store aktører løbende deres rater og brændstoftillæg for containerkørsel og søfragt til og fra Danmark samt Grønland for at afspejle de svingende oliepriser.

Luftfragtmarkedet står midt i en markant regulatorisk og fysisk opgradering:

Nye stramme EU-regler for luftfragt: Trafikstyrelsen har her i starten af 2026 implementeret nye krav baseret på EU-forordning 2024/1255. Virksomheder, der håndterer sikkerhedskontrolleret gods, skal formelt godkendes som "Godkendt Transportør" via en uvildig EU-validator. Fristen for at have dette på plads er ved udgangen af 2026, og branchen har travlt med valideringerne.
80 mio. kr. investering i Billund: Jyllands store luftfragthub gearer op. Billund Lufthavn og HT Transport har igangsat opførelsen af et massivt, nyt fragt- og logistikanlæg på 26.000 m² (med 54 lastbilramper og direkte adgang til cargofly) for at imødekomme væksten i luftfragt.

Lokalt og nationalt er hverdagen på de danske landeveje præget af grøn omstilling og tæt overvågning af driftsomkostninger:

Svingende olietillæg og kilometerafgifter: Danske vognmænd og speditører justerer ugentligt deres brændstof- og miljøtillæg. For uge 12 (som slutter i dag d. 22. marts) ses olietillæg på stykgodstransport i Danmark ligge i det høje felt (ofte over 18%), kombineret med kilometerafgifter og faste miljøgebyrer.
Elektrificering af vognparken: Antallet af nyregistrerede el-lastbiler i Danmark stiger støt, og vognmænd i både flytte-, distributions- og kurerbranchen kigger ind i store flådeudskiftninger for at efterkomme kundernes krav om CO2-rapportering (Scope 3-emissioner).

I denne uge kulminerer Danmarksmesterskaberne for erhvervsuddannelser, DM i Skills 2026, i Hjørring.

Transport- og logistikbranchen følger dette tæt. Lager- og transportuddannelserne oplever generelt meget høj beskæftigelse (historisk er over 85% i job kort efter endt uddannelse), og der er rift om de dygtigste lærlinge inden for både lager, kørsel og spedition.