Fragt til og fra Vietnam: Din ultimative guide til succesfuld logistik

Vietnam er i fuld fart på vej op som et af verdens absolut største produktions- og handelshubbe. Uanset om du overvejer at flytte din produktion dertil, eller du har fundet den perfekte leverandør af tøj, elektronik eller kaffe, er der ét afgørende element, du skal have styr på: Logistikken.

Fragt til og fra Vietnam kan virke som en jungle af papirarbejde, lange distancer og uforudsigelige priser. Men bare rolig – i dette blogindlæg giver vi dig det fulde overblik, så din fragt kommer sikkert, billigt og hurtigt frem.

 

Søfragt eller luftfragt? Vælg den rigtige transportform

Når du skal fragte varer mellem Danmark og Vietnam, står valget typisk mellem to transportformer. Dit valg afhænger primært af dit budget, og hvor meget det hastes.

 

1. Søfragt (Det økonomiske valg)

Søfragt er den mest populære løsning, især til større mængder gods.

• LCL (Less than Container Load): Hvis du ikke kan fylde en hel container, deler du pladsen (og omkostningerne) med andre.

• FCL (Full Container Load): Du lejer en hel 20- eller 40-fods container. Dette er den mest sikre og økonomiske løsning pr. kubikmeter, hvis du har volumen til det.

• Transporttid: Typisk 35-45 dage fra de største havne i Vietnam (som Ho Chi Minh City eller Hai Phong) til danske havne.

2. Luftfragt (Det hurtige valg)

Har du deadlines, der skal overholdes, eller er der tale om højværdi-varer som elektronik? Så er luftfragt vejen frem.

• Transporttid: Typisk 4-7 hverdage inklusiv toldbehandling.

• Pris: Betydeligt dyrere end søfragt, da du afregner efter vægt og volumen.

 

3 gyldne regler: Undgå dyre fejl i tolden

Vietnam har et ry for at have et komplekst bureaukrati. For at undgå, at dine varer strander i havnen i ugevis med tårnhøje ekstraregninger til følge, skal du have styr på følgende:

 

• Hav styr på dine Incoterms: Aftal præcist med din vietnamesiske handelspartner, hvem der betaler for hvad, og hvornår risikoen overgår. De mest brugte er FOB (Free on Board), hvor leverandøren leverer varen til skibet i Vietnam, og EXW (Ex Works), hvor du selv står for afhentning på fabrikken.

• Korrekt dokumentation: Sørg for, at handelsfaktura (Commercial Invoice), pakkeliste (Packing List) og fragtbrev (Bill of Lading / Air Waybill) stemmer 100% overens. Mindste slåfejl kan stoppe toldbehandlingen.

• Oprindelsescertifikat (Form EUR.1): Takket være frihandelsaftalen mellem EU og Vietnam (EVFTA) kan du i mange tilfælde slippe for eller få reduceret tolden markant. Men det kræver, at du har det rette oprindelsescertifikat på plads!

 

De største logistiske knudepunkter i Vietnam

Vietnam er et langt land (over 1.600 km fra nord til syd), og infrastrukturen varierer. Det er derfor vigtigt at vide, hvorfra dine varer afskibes:

 

 

Region	Primære Havne / Lufthavne	Kendt for
Nordvietnam (Hanoi / Hai Phong)	Hai Phong Port Noi Bai Airport (HAN)	Elektronik, sværindustri og tøj (tæt på Kina).
Sydvietnam (Ho Chi Minh City)	Cat Lai Port / Cai Mep Tan Son Nhat Airport (SGN)	Tekstiler, møbler, fødevarer og landbrugsvarer.

 

Sådan kommer du nemt i gang

Det bedste råd til virksomheder, der vil fragte til eller fra Vietnam, er simpelt: Brug en erfaren speditør som f.eks. SpeedEx.

Forsøg ikke at klare den vietnamesiske told og lokale vognmænd på egen hånd. En speditør med et stærkt netværk i Sydøstasien kan håndtere alt fra afhentning på fabrikken i Hanoi til levering på dit lager i Danmark – og de ved præcis, hvordan de lokale myndigheder skal håndteres.

Skal du i gang med dit næste vietnamesiske eventyr? Sørg for at indhente tilbud i god tid, da fragtmarkedet kan svinge meget i pris alt efter sæson (særligt omkring det vietnamesiske nytår, Tet, i januar/februar).

 

Har du erfaringer med import fra Vietnam, eller brænder du inde med et spørgsmål om fragtpriser? Skriv en kommentar herunder!